​工业大风扇的叶片与叶柄的连接采用铆接方式，每个航空铝叶片使用24颗铆钉与叶柄固定铆接在一起，每个铆钉设计可承受约1.5吨的剪切力，总承载拉力可达800公斤，铆钉的使用减小了 每个叶片空位承受的剪切力，保证扇叶不断裂和大风扇的整机安全。
铆钉最早在飞机上使用，铆钉主要是承受剪切负荷，而铆钉孔则承受挤压负荷，因此在工业风扇使用一段时间后，铆钉直径由于挤压变形而缩小，它与铆钉孔之间存在缝隙，这也是导致铆钉松动的原因，所以在工业大风扇使用一段过程之后，要注意检查铆钉是否存在松动的情况，下面分享一些关于检查铆钉松动和处理方法。

在日常维护检查时，对于拖有黑尾巴的铆钉，大家都无一反对地认为是铆钉松动了，但是对于黑圈但无黑尾巴的铆钉，则存在很大的争议，所以在对于铆钉是否存在松动不确定的情况下，安装使用工业大风扇的客户可以按照如下放下进项检查判断。

1、用清洁剂清洁铆钉头的黑圈部分；

2、用5-10倍放大镜检查铆钉头的表面漆层是否开裂，铆钉头与铆钉孔的埋头窝之间有无缝隙，缝隙内有无脏物，如有则为松动铆钉。

对于工业风扇来说，如果铆钉松动，就意味着该铆钉将不再承受负荷，其连接作用就会失效，原来由铆钉承受的负荷就会由其他铆钉来分担，如果叶片与叶柄处的铆钉出现了大部分松动的情况，这对于工业大风扇来说是很危险的，可能会出现扇叶脱落的情况。对于断定为松动的铆钉，应立即或尽快按照大型工业风扇的结构修理手册进行更换或修理。